Voge SR1 GT125i

• Objem motoru 124,9 cm³
• Výkon 8,5 kW
• Řidičský průkaz A1, B
• Spotřeba 2,7 l/100 km

Nenáročnej skútr pro náročný jezdce

Fakt toho po tobě moc nechci:

✓ Nemusíš mít papíry na mašinu. Stačí ti auťákový Béčko.
✓ Nemusíš umět řadit. Kvaltuju automaticky. Stačí přidat plyn nebo přibrzdit.
✓ Nemusíš do mě každou chvíli lejt šťávu. Na jednu nádrž tě dovezu třeba z Prahy až do Bratislavy.

Za málo peněz hooodně muziky

Sám jsem nenáročnej. Ale svou výbavičkou nadchnu i ty nejnáročnější skútristy. 

Sleduj, co mám už v základu:

✓ Bezklíčkový startování
✓ Moderní LED osvětlení
✓ 7palcovou LCD přístrojovku
✓ Pohodlný sedlo sešitý nepromokavejma švama a pod ním…
✓ 29 litrů úložnýho prostoru
✓ Boční přihrádku s USB zásuvkou
✓ Bluetooth párování s mobilem
✓ Středovej i boční stojan
✓ Široký zadní stupačky
✓ A hlavně… Přední kameru v HD rozlišení! Svou krasojízdu snadno zvěčníš na SD kartu. No ukaž mi jinej stroj v mý kategorii, kterej to má! Tohle všecko dostaneš v základu! Bez doplatků. Hned.

Že by tě zajímaly i nějaký technikálie? Není problém! Pod elegantním kabátkem mi buší jednoválcovej, kapalinou chlazenej motor vo objemu 125 cm3. Co se z něj dá vyždímat? Točivej moment 11 Nm při 6 500 otáčkách a výkon skoro 12 koní.

Překvapivou drzost mýho motoru vyvažujou bezpečnostní věcičky. Spolehnout se můžeš na nezávislý dvoukánálový ABS a přepinatelnou kontrolu trakce TCS. Záda ti bude krejt výstražnej systém nouzovýho brždění EES.

Mega záruka bez vytáček: 4 roky natvrdo

Budeš bručet. Ne v lochu. Blahem! Nad bezkonkurenční zárukou. Jen u nás totiž ke standardní dvouletý záruce dostaneš další 2 roky navíc. Bez podmínek! 

Neřešíme změnu majitele, nájezd ani firemní vlastnictví. Prostě 4 roky plný záruky místo obvyklejch dvou. Proč? Protože my těmhle strojům stopro věříme. Už nějakej ten pátek na nich totiž sami jezdíme.

A ještě něco ti na sebe a mý skútřiskový bráchy prásknu. Než nás pustili do showroomů, prošli jsme dost drsným testováním. Na mučících zkušebních stolicích nás týrali 200 hodin v nepřetržitým provozu a obstáli jsme i v testovačce dlouhý 60 000 kilásků. Řek bych, že to je víc, než na mně narajzuješ ty. Takže můžeš bejt fakt v klidu – nenechám tě ve štychu.

Naskoč a profrč městskou džunglí. Jsem tvá moto mačeta, kameraman i strážnej anděl v jednom.

TECHNICKÝ ÚDAJE

Motor

Objem motoru	124,9 cm3
Typ motoru	čtyřtaktní jednoválec SOHC
Maximální výkon	8,5 kW (11,6 Ps) / 8500 rpm
Maximální kroutící moment	11 Nm / 6500 rpm
Kompresní poměr	11:1
Sekundární pohon	řemenem
Převodovka	bezestupňový variátor
Starter	elektrický (bezklíčkové startování)
Chlazení	vodou
Emisní norma	EURO 5
Emise CO2	63 g/km
Systém dávkování paliva	EFI
Objem nádrže	8 litrů
Spotřeba paliva	2,7 l/100 km
Maximální rychlost	97 km/hod

Brzdy a podvozek

Přední odpružení	teleskopická hydraulická vidlice o ø 31 mm. Zdvih 93 mm
Zadní odpružení	2 x hydraulický tlumič. Zdvih 103 mm
Přední pneu	110/70-R14
Zadní pneu	130/70-R13
Přední brzdy	dvoupístkový plovoucí třmen, kotouč (ø 240 mm)
Zadní brzdy	jednopístkový plovoucí třmen, kotouč (ø 220 mm)
ABS	ano - antiblokovací systém
TCS	ano - systém kontroly trakce
ESS	ano - výstražný systém nouzového brzdění

Rozměry a hmotnosti

Rozměry (D׊×V)	1 945 x 740 x 1 265 mm
Pohotovostní hmotnost	139 kg
Výška sedadla	775 mm