Voge 525 DSX Touring

• Objem motoru 494 cm³
• Výkon 35 kW 
• Řidičský průkaz A2
• Spotřeba 3,9 l/100 km

Motorkářský labůžo s neskutečnou výbavou

Chceš vyrazit za hranice asfaltu, překročit okraj města, ztratit se v křižovatkách a brázdit venkovský silničky, aniž by ses vzdal potěšení z jízdy v největším pohodlí? V tom případě jsem zrozena přímo pro tebe.

Jsem navržena tak, abych byla všestranná, spolehlivá a přinášela ti potěšení při jízdě za každýho počasí. Jsem mašina s neskutečně komfortním podvozkem a drátěnými koly s bezdušovou pneumatikou Metzeler Tourance. Spolehnout se můžeš na moje topový brzdy od japonskýho Nissinu a dostatečně silnej, dvouválcovej motor o výkonu 48 koní. Díky dvěma jízdním režimům mi dáš snadno vědět, jestli se mnou chceš šetřit benál, anebo máš zrovna chuť na divočení v režimu sport.

Mojí standardní výbavou je TFT přístrojovka se 7palcovým displejem, která ukazuje krom jinýho i tlak v pneumatikách. No, a když pomocí Bluetooth spáruješ mobil, přístrojovka začne fungovat taky jako bezvadná moto navigace.  Mám boční i středový stojan, konektor USB, 12V zásuvku, nastavitelný plexi, kompletní LED osvětlení a nádherný přídavný bodovky. V základu dostaneš taky trojici origoš hliníkových zamykacích kufrů. Sbalíš do nich všechno, co budeme na naší cestě za poznáním potřebovat.

Tohle motorkářský labůžo u nás nemá cenovou konkurenci.

Schválně mrkni třeba na srovnatelnou Hondislavu. Vyplázneš za ní ranec a zdaleka nedostaneš takovou výbavičku, co mám já už v základu. A o navigaci si můžeš nechat tak akorát zdát. Tu ti u jinejch pětikil nenabídnou ani za příplatek. Jo, a možná jsi obdivoval už mou předchůdkyni Voge 500 DSX. Hele, k předkům mám úctu, ale ve vší skromnosti musím říct, že proti ní jsem ještě dokonalejší. Zlepšováků mám fakt hafo.

Technický údaje

Motor

Objem motoru	494 cm3
Typ motoru	čtyřtaktní řadový dvouválec DOHC
Maximální výkon	35 kW (48 Ps) / 8 500 rpm
Maximální kroutící moment	50,5 Nm / 6 500 rpm
Kompresní poměr	11.5:1
Sekundární pohon	řetězem
Převodovka	manuální, 6 rychlostních stupňů
Starter	elektrický
Chlazení	vodou
Emisní norma	EURO 5
Emise CO	90 g/km
Systém dávkování paliva	elektronické vstřikování Bosch
Objem nádrže	18 litrů
Spotřeba paliva	3,9 l/100 km
Maximální rychlost	160 km/hod

Podvozek a brzdy

Přední odpružení	plně nastavitelná Upside-Down vidlice Kayaba ø 41 mm a zdvih 150 mm
Zadní odpružení	kyvná vidlice, nastavitelný tlumič Kayaba, zdvih 145 mm
Přední pneu	110/80-R19 – Metzeler Tourance
Zadní pneu	150/70-R17 – Metzeler Tourance
Přední brzdy	2x dvoupístkové třmeny NISSIN, 2× kotouč (ø 298 mm)
Zadní brzdy	jednopístkový třmen NISSIN, 1× kotouč (ø 240 mm)
ABS	ano, Bosch - vypínatelné

Rozměry a hmotnosti

Rozměry (D׊×V)	2 215 × 840 × 1 365 mm
Pohotovostní hmotnost	206 kg
Výška sedadla	840 mm

Tohle všechno u mě najdeš v základní výbavě:

✓ ABS a kontrola trakce TCS

✓ Brzdy Nissin

✓ Kompletně nastavitelný podvozek Kayaba

✓ Vyplétaná bezdušová kola (19"/17")

✓ Značkové pneumatiky Metzeler Tourance

✓ 2 Volitelné jízdní režimy ECO a SPORT

✓ Přední integrovaná kamera se záznamem na SD kartu v HD rozlišení

✓ Full LED světlomety

✓ Kryty rukou

✓ Rychlonastavitelné plexi

✓ Padáky

✓ Mlhovky

✓ USB a 12V zásuvky

✓ Hlavní a boční stojan

✓ Bluetooth párování s mobilem a šipkovou navigací

✓ 3 ks originálních alu boxů s držáky a systémem rychloupínání. Všechny oboustranně otevíratelné a uzamykatelné klíčkem od motocyklu.